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奧鈴的大黃蜂推出了高頂雙臥的版本，不用擔心駕乘空間太小了。

高頂雙臥駕駛室

奧鈴大黃蜂是首批在小尺寸中卡車型上增加高頂雙臥駕駛室的車型，命名為Home版，這樣的設計使得車輛內部高度大大提升。

在外觀方面，高頂雙臥的設計也沒有影響整車的美觀性，奧鈴大黃蜂在導流罩和擋風玻璃中間增加了一塊黑色的遮陽板，保證前臉部分有著非常和諧的過渡。

有關駕駛室的造型，大黃蜂是數(shù)一數(shù)二的，經(jīng)過優(yōu)化后的造型設計，天津福田奧鈴新款，前臉增加了大量的銀色裝飾條。

這樣一來，不僅僅讓車輛的美觀程度提高，還能夠讓整車更加年輕化。像我這種年輕人都特別喜歡奧鈴大黃蜂的外觀，這不就俘獲了很多年輕駕駛員的心嗎。

2005年，福田奧鈴首ci在業(yè)內提出“高速重載”輕卡概念，拉開了中國輕卡升級換代的序幕，逐漸成為中國“高速重載”輕卡的代名詞。從2005年投放市場至今奧鈴輕卡銷量逐年遞增，2018年市場保有量已累計突破43萬臺。福田奧鈴突破傳統(tǒng)的“產(chǎn)品+服務”商業(yè)模式，深入西南地區(qū)一線市場挖掘用戶運營中的實際痛點，把終端需求反饋納入研發(fā)制造體系。圍繞產(chǎn)品全生命周期，天津福田奧鈴專賣，打造“產(chǎn)品+金融+服務+貨源+運營+二手車”的專為西南地區(qū)用戶定制的一體化解決方案，深度滿足用戶需求。

“整體而言，這款奧鈴捷運不僅在整車的提速與爬坡方面表現(xiàn)搶眼，還在安全、動力、油耗、技術、環(huán)保方面表現(xiàn)較好。在輕卡用戶中，口碑也都不錯?！?，經(jīng)過這半年的使用，天津福田奧鈴報價，他認為在輕卡車型中，奧鈴捷運的駕乘空間、操控性與舒適度表現(xiàn)都不錯。

奧鈴捷運自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，天津福田奧鈴，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎。

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